Гигиеническая оценка шума на рабочих местах инженерно-технического состава, обслуживающего беспилотные летательные аппараты на основе воздушно-реактивного двигателя

Введение. В современном вооружённом конфликте тема акустического мониторинга и управления приобрела особое звучание. Особенности работы инженерно-технического состава (ИТС) (возросшая интенсивность и увеличение времени работ по смене вариантов вооружения на воздушном судне, круглосуточный режим работы, участие особой категории ИТС (операторов беспилотных летательных аппаратов — БПЛА) в применении воздушных судов по назначению в составе лётных экипажей и стартовых расчётов беспилотных и дистанционно пилотируемых воздушных судов вне основной зоны базирования, работа в условиях возможного нанесения удара по аэродрому средствами поражения противника и др.) привели к возрастанию акустической, психоэмоциональной и физической нагрузок. Категория ИТС — операторов БПЛА требует особого внимания ввиду относительной территориальной изолированности и постоянной смены дислокации.

Цель исследования — получить исходную информацию об акустических условиях, в которых осуществляется деятельность ИТС для дальнейшего обоснования системы поддержания боеспособности данной категории по приоритетным направлениям его редактирования (улучшения).

Материалы и методы. Измерения шума на рабочих местах ИТС производилось с помощью специальной аппаратуры с использованием ГОСТ 12.1.003-2014 и ГОСТ ИСО 9612-2016, и в соответствии с «Методикой измерения эквивалентного уровня звука на рабочем месте на основе стратегии рабочей операции» (МИ ПКФ-14-010). Для оценки воздействия шума от пульсирующего воздушно-реактивного двигателя (ПуВРД M135) было реализовано 5 сценариев воздействия шума на ИТС в зависимости от условий, режимов и продолжительности работы.

Результаты. Для одного и нескольких пусков ПуВРД для всех сценариев нахождения ИТС зарегистрировано значительное превышение уровней звука в пересчёте на 8-ми часовой рабочий день. Диапазон превышения для одного пуска составил от 15,3 до 36,1 дБА. Для неоднократных пусков превышение составило от 22,3 до 43,1 дБА.

Ограничения исследования. Исследования проводились с участием ИТС, не имеющего медицинских противопоказаний для работы по профессии и допущенного к выполнению задач по результатам периодического медицинского обследования согласно приказам Минобороны России.

Выводы. Авиационный БПЛА, основу которого составляет работающий реактивный двигатель ПуВРД, является источником высокоинтенсивного сверхнормативного шума. При таких условиях эксплуатации могут сформироваться профессиональные и профессионально обусловленные заболевания, кроме того, такое шумовое воздействие может вызвать нарушение качества операторской деятельности ИТС (увеличение времени выполнения операций и числа ошибочных действий). В связи с этим, актуальным является разработка и внедрение противошумных мероприятий путём использования средств индивидуальной и коллективной защиты ИТС.

Этика. Исследование проводились с соблюдением общепринятых научных принципов Хельсинкской декларации Всемирной медицинской ассоциации (ред. 2013 г.) и в соответствии с Программой-методикой, разработанной Центральным научно-исследовательским институтом Военно-воздушных сил Министерства обороны Российской Федерации и согласованной со структурным подразделением работодателя, в ведении которого находится ИТС. ИТС информирован о порядке проведения производственных исследований в части перечня методов и принципов добровольности и анонимности. В связи с отсутствием в материалах исследования персональных данных информированное добровольное согласие работников не требуется.

Участие авторов:
Драган С.П. — концепция и дизайн исследования, анализ результатов измерений;
Солдатов С.К. — написание текста и редактирование;
Матасова О.Ю. — сбор и обработка материала, написание текста и редактирование;
Гаджиев А.А. — участие в проведении акустических измерений;
Кравчук В.В. — проведение и анализ результатов акустических измерений;
Гелевер К.Р. — проведение и анализ результатов акустических измерений;
Илларионов А.А. — организация исследований, предоставление исходных данных;
Лыков В.В. — организация исследований, предоставление исходных данных.

Финансирование. Исследование не имело спонсорской поддержки.

Конфликт интересов. Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Дата поступления: 10.12.2025 / Дата принятия к печати: 04.02.2026 / Дата публикации: 27.03.2026

1. Шешегов П.М., Зинкин В.Н., Сливина Л.П. Авиационный шум: особенности формирования и профилактики нейросенсорной тугоухости у авиационных специалистов Военно-воздушных сил. Авиакосм. и эколог. мед. 2019; 53(3): 49–56. https://doi.org/10.21687/0233-528X-2019-53-3-49-56

2. Харитонов В.В., Зинкин В.Н., Солдатов С.К., Драган С.П., Кленков Р.Р., Сомов М.В., Пенчученко В.В., Шешегов П.М. Современные проблемы обеспечения акустической безопасности лётного и инженерно-технического состава государственной авиации. Проблемы безопасности полётов. 2017; 10: 3-15. https://elibrary.ru/zhrult

3. Bendtsen K.M., Bengtsen E., Saber A.T., Vogel U. A review of health effects associated with exposure to jet engine emissions in and around airports. Environ. Health. 2021; 20: 1–21. https://doi.org/10.1186/s12940-020-00690-y

4. Islam I., Jobair A.A., Ahsan M.A., Ahmad M., Hossain M.D., Wahab A. Noise induced hearing loss among aircrews of Bangladesh air force. J. Armed Forces Med. Coll. Bangladesh. 2021; 16(1): 12–15. https://doi.org/10.3329/jafmc.v16i1.53827

5. Солдатов С.К., Драган С.П., Богомолов А.В. и др. Гигиенические аспекты шума, генерируемого аэродромным оборудованием. Авиакосм. и эколог. мед. 2022; 56(2): 85–89. https://doi.org/10.21687/0233-528X-2022-56-2-85-89

6. Бухтияров И.В., Денисов Э.И., Курьеров Н.Н. и др. Совершенствование критериев потери слуха от шума и оценка профессионального риска. Мед. труда и пром. экол. 2018; 4: 1–9. https://elibrary.ru/ywrkfe

7. Al-Harthy N.A., Abugad H., Zabeeri N. et al. Noise mapping, prevalence and risk factors of noise-induced hearing loss among workers at Muscat international airport. Int. J. Environ. Res. Publ. Health. 2022; 19(13): 7952–7964.

8. Salah K. Environmental impact reduction of commercial aircraft around airports. Less noise and less fuel consumption. European Transport Research Review. 2014; 6: 71–84. https://doi.org/10.1007/s12544-013-0106-0

9. Бухтияров И.В., Панкова В.Б., Федина И.Н. и др. Актуальные проблемы экспертизы профессиональной нейросенсорной тугоухости у пилотов гражданской авиации. Медицина экстремальных ситуаций. 2022; 24(3): 39–43. https://doi.org/10.47183/mes.2022.025

10. Зинкин В.Н., Шешегов П.М. Механизмы действия авиационного шума на профессиональную работоспособность и надёжность. Noise Theory and Practice. 2021; 7(2(24)): 165–182. https://elibrary.ru/okzxgf

11. Солдатов С.К., Зинкин В.Н., Богомолов А.В., Драган С.П., Кукушкин Ю.А. Фундаментальные и прикладные аспекты авиационной медицинской акустики. М.: Физматлит, 2019. https://elibrary.ru/svcpsm

12. Пономаренко В.А., Солдатов С.К., Филатов В.Н., Богомолов А.В. Обеспечение персонифицированной акустической защиты авиационных специалистов (практические аспекты). Воен.-мед. журн. 2017; 4: 44–50. https://elibrary.ru/ylyhtt

13. Панкова В.Б., Вильк М.Ф., Зибарев Е.В., Федина И.Н. К вопросу учёта новых факторов в патогенезе профессиональной потери слуха (на примере работников транспорта). Медицина труда и промышленная экология. 2022; 62(8): 488–500. https://doi.org/10.31089/1026-9428-2022-62-8-488-500

14. Панкова В.Б., Федина И.Н., Серебряков П.В. и др. Алгоритмы экспертизы связи нарушений слуха с профессией и вопросы определения профпригодности по слуху. Экспериментальная и клиническая оториноларингология. 2020; 1(2): 58–62. https://elibrary.ru/vaogjb

15. Драган С.П., Оленина И.В., Богомолов А.В. Критерии диагностики состояния органа слуха по результатам исследования акустического рефлекса. Гигиена и санитария. 2023; 102(3): 247–251. https://doi.org/10.47470/0016-9900-2023-102-3-247-251 https://elibrary.ru/mlwdyy

16. Драган С.П., Богомолов А.В. Метод оценивания акустической безопасности человека. Siberian Journal of Life Sciences and Agriculture. 2021; 13(1): 259–278. https://doi.org/10.12731/2658-6649-2021-13-1-259-278

17. ГОСТ 12.1.003-2014. Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности. М.: Стандартинформ. 2015.

18. ГОСТ 9612-2016. Акустика. Измерения шума для оценки воздействия на человека. Метод измерений на рабочих местах. М.: Стандартинформ. 2019.

19. Методика измерений эквивалентного уровня звука на рабочем месте на основе стратегии трудовой функции с изменением № 1 от 29.01.2018 (МИ ПКФ-14-010). М.: ООО НПФ «ЭлектронДизайн». 2014.

20. Иванов Н.И. ред. Инженерная акустика. Теория и практика борьбы с шумом. М.: Унивеситетская книга, Логос; 2008.

21. Мунин А.Г. ред. Авиационная акустика. Шум на местности дозвуковых самолетов и вертолетов. Ч.1. М.: Машиностроение; 1986.

22. СанПиН 1.2.3685-21. Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания. М.; 2021.

23. Кезик В.И. Акустические характеристики резонаторов Гельмгольца с перфорированными микроотверстиями панелями, используемыми в качестве горла. Noise Theory and Practice. 2021; 7(2(24)): 130–138. https://elibrary.ru/lrpylp

24. Ушаков И.Б., Богомолов А.В., Драган С.П., Солдатов С.К. Методологические основы персонифицированного акустического мониторинга. Безопасность труда в промышленности. 2020; 10: 33–39. https://doi.org/10.24000/0409-2961-2020-10-33-39

25. Богомолов А.В., Драган С.П. Метод акустической квалиметрии средств коллективной защиты от шума. Гигиена и санитария. 2017; 96(8): 755–759. https://elibrary.ru/zgctdt

26. Солдатов С.К., Богомолов А.В., Зинкин В.Н. и др. Средства и методы защиты от авиационного шума: состояние и перспективы развития. Авиакосмическая и экологическая медицина. 2011; 45(5): 3–11. https://elibrary.ru/pvuryr