Сравнительная оценка функционального состояния работников локомотивных бригад железнодорожного транспорта полного и сокращённого состава с учётом особенностей производственной нагрузки

Введение. Работники локомотивных бригад являются одной из категорированных профессиональных групп, устойчивая работоспособность которых во многом зависит от состояния работоспособности, что определяет безопасность движения и эффективность производственной деятельности железнодорожного транспорта.

Цель исследования — провести сравнительную оценку функционального состояния и работоспособности локомотивных бригад железнодорожного транспорта полного и сокращённого состава с учётом особенностей производственной нагрузки.

Материалы и методы. Осуществлён сравнительный анализ результатов комплексных производственных исследований по оценке функционального состояния 70 машинистов грузового движения эксплуатационных локомотивных депо ОАО «РЖД» при работе локомотивных бригада полного (с помощником) и сокращённого состава (без помощника — «в одно лицо»). Использованы физиологические и гигиенические методы: сплошное хронометрирование в различные периоды смены с регистрацией рабочих операций и определением общего количества рабочих операций, за смену, и доли сложных (совмещённых) рабочих операций; физиологические — непрерывная регистрация частоты сердечных сокращений в автоматическом режиме на протяжении всей рабочей смены с использованием показателей вариабельности сердечного ритма (вариационный размах, мода, амплитуда моды, число кардиоинтервалов, индекс напряжения регуляторных систем, стресс-индекс, индекс вегетативного равновесия).

Результаты. Полученные результаты свидетельствует о наличии как общих закономерностей в динамике работоспособности, так и специфических отличий, обусловленных особенностями производственного процесса.

Ограничения исследования. Исследования проводились с участием работников локомотивных бригад, не имеющих медицинских противопоказаний для работы в профессии и допущенных к производственной деятельности по результатам предсменного медицинского обследования согласно приказам Минздрава и Минтранса России.

Выводы. Производственная нагрузка машинистов локомотивных бригад сокращённого состава, принципиально отличается от таковой у машинистов локомотивных бригад полного состава. В условиях снижения физической активности машинистов, работающих без помощника, повышается уровень нервно-эмоционального напряжения, обусловленного прежде всего высокой загруженностью анализаторных систем, что подтверждается усилением центрального контура регуляции и повышением симпатической активности (ЧСС соответственно: 83,0–89,3/78,8–83,0).

Несмотря на отсутствие факторов напряжённости трудового процесса, обусловленных возможностью внутрибригадных конфликтов и ответственностью за результат коллективной работы, труд машинистов без помощника является интеллектуально напряжённым, о чём свидетельствует более высокая доля сложных операций — в среднем 61,2%.

Динамика работоспособности машинистов, локомотивных бригад сокращённого состава, в сравнении с машинистами полного состава характеризуется более длительным периодом врабатывания, более коротким периодом устойчивой работоспособности и более быстрым развитием утомления.

Указанные особенности производственной нагрузки машинистов, работающих без помощника, обуславливают необходимость разработки обоснованных режимов труда с использованием физиолого-гигиенических критериев и актуализации системы медико-профилактического обеспечения безопасности движения, прежде всего при организации и проведении регламентированных медицинских осмотров и динамического наблюдения на протяжении профессиональной деятельности.

Этика. Исследование проводились с соблюдением общепринятых научных принципов Хельсинкской декларации Всемирной медицинской ассоциации (ред. 2013 г.) и в соответствии с Программой-методикой, разработанной ФГУП ВНИИЖГ и согласованной со структурным подразделением работодателя, в ведении которого находятся работники локомотивных бригад. Работники локомотивных бригад информированы о порядке проведения производственных исследований в части перечня методов и принципов добровольности и анонимности. В связи с отсутствием в материалах исследования персональных данных информированное добровольное согласие работников не требуется.

Участие авторов:
Вильк М.Ф. — концепция и дизайн исследования, обсуждение результатов, выводы;
Тулушев В.Н. — сбор материала, анализ результатов, написание текста формулировка выводов;
Панкова В.Б. — концепция и дизайн исследования, обсуждение результатов, написание и редактирование текста, выводов.

Финансирование. Исследование не имело спонсорской поддержки.

Конфликт интересов. Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Дата поступления: 27.11.2025 / Дата принятия к печати: 25.12.2025 / Дата публикации: 15.02.2026

1. Эдиев А.М. Ключевые направления развития транспортной системы России до 2030 года. Актуальные вопросы экономики и современного менеджмента. В кн.: «Сборник научных трудов по итогам III международной научно-практической конференции — 2016». Самара; 2016: Том. выпуск III: 28–34.

2. Мишарин А.С. Транспортная стратегия Российской Федерации: цели и приоритеты. Организ. производства (транспорт). 2015; 1: 3–7. https://elibrary.ru/tmmirl

3. Мишарин А.С. Аспекты создания интегрированной сети скоростного и высокоскоростного сообщения в Российской Федерации. Госуд. и транспорт. 2014; 2(51): 9–13. https://elibrary.ru/sdeizb

4. Спирин Е.Ф., Елисеев Ю.В. Пичугина Н.Н. Труд на железнодорожном транспорте. Риски для взрослых работников и подростков. Мед. труда и экол. чел. 2022; 29(1): 133–143. https://elibrary.ru/lzibjt

5. Вильк М.Ф., Панкова В.Б., Капцов В.А., Базазьян А.Г., Латынин Е. Новые профессиональные риски здоровью работников транспорта в условиях его модернизации. Научно-практ. журнал «Заметки учёного». ИУБиП Ростов-на Дону-2022. 2022; Ч.1: 108–116. https://elibrary.ru/uhhtew

6. Жидкова Е.А, Гутор Е.М., Панкова В.Б., Вильк М.Ф., Попова И.А., Гуревич К.Г. и др. Предварительные результаты реализации программы по снижению заболеваемости и предотвращению смертности от болезней системы кровообращения у работников локомотивных бригад. Кардиоваскул. тер. и проф. 2022; 21(9): 50–57. https://doi.org/10.15829/1728-8800-2022-3307

7. Каськов Ю.Н., Подкорытов Ю.И. К современному состоянию здоровья работников железнодорожного транспорта России. РАМН. Бюлл. нац. НИИ общественного здоровья им. Н.А. Семашко. 2012; 4: 61–64. https://elibrary.ru/pgkrab

8. Нерсесян Л.С. Психологические аспекты повышения надежности управления движущимися объектами. М.: «Промедэк»; 1992.

9. Яицков И.А., Финоченков Т.А., Чукарин А.М. Идентификация производственных факторов, влияющих на условия труда работников локомотивных бригад тепловозов и мотовозов. Инженерный вестник Дона. 2017; 4: 79–91. https://elibrary.ru/yuqjwf

10. Стручалин В.Г., Нарусова Е.Ю., Навценя В.Ю. Охрана труда членов локомотивных бригад с условием возрастания напряжённости труда. XXI век: итоги прошлого и проблемы настоящего плюс. 2020; 51(9.3): 179–183. https://doi.org/10.46548/21vek-2020-0952-0034

11. Алиев О.Т. Воздействие вредных и опасных факторов условий труда на машинистов локомотивов. Известия петербургского университета путей сообщения. 2015; 4(45): 21–28. https://elibrary.ru/vjkbvr

12. Логинова В.А. Гигиеническая оценка условий труда и профессионального риска здоровью работников на объектах железнодорожного транспорта. Анализ риска здоровью. 2017; 2: 96–101. https://doi.org/10.21668/health.risk/2017.2.10

13. Тулушев В.Н., Вильк М.Ф., Панкова В.Б. Оценка состояния работоспособности членов локомотивных бригад на основе интегрального показателя комплексного воздействия вибро-акустических факторов и непогашенного ускорения при скоростном и высокоскоростном движении на железнодорожном транспорте. Материалы межд. Универс. науч. форума «Практико–ориентированная наука: ОАЭ – РОССИЯ – ИНДИЯ-2024». ОАЭ. 2024; 1: 112–120.

14. Вильк М.Ф., Соснова Т.Л., Капцов В.А. Цветовое зрение и безопасность движения. М.: ООО «СПМ Индустрия»; 2017. https://elibrary.ru/ymowol

15. Вильк М.Ф., Тулушев В.Н., Панкова В.Б., Латынин Е.О. Влияние режима автоматизированного ведения скоростного и высокоскоростного сообщения на функциональное состояние и работоспособность работников локомотивных бригад. Мед. труда и экол. чел. 2023; 2: 84–97. https://doi.org/10.24412/2411-3794-2023-10206 https://elibrary.ru/hvvqyl

16. Баевский Р.М. Анализ вариабельности сердечного ритма: история и философия, теория и практика. Вестник харьковского национального университета им. В.Н. Каразина. Серия Медицина. 2003; 5(581): 14–15. https://elibrary.ru/shkiav

17. Измеров Н.Ф., Кириллов В.Ф. Гигиена труда. М.: Гэотар-Медиа; 2008.

18. Алексеев С.А., Усенко В.Р. Гигиена труда. М.: Медицина; 1988.

19. Судаков К.В. Нормальная физиология. М.: Геотар-Медиа; 2006. https://elibrary.ru/qkonqp

20. Измеров Н.Ф., Виру А.А., Виноградов М.И. и др. Руководство по физиологии труда. М.: Медицина; 1983.