Оценка сенсорных нагрузок у пилотов воздушных судов гражданской авиации

Введение. Выполнение полетов на современных типах воздушных судов сопровождается увеличением роли автоматизации процессов, изменением структуры информационного поля пилота, увеличением количества контролируемых показателей на протяжении всего полетного времени и, как следствие, ростом сенсорных нагрузок, способствующих развитию хронического истощения функциональных резервов организма и утомления пилота, которые могут стать причиной возникновения авиационных происшествий и авиакатастроф.

Цель исследования — оценка сенсорных нагрузок у членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации при выполнении ими штатных операционных процедур в условиях Тренажерного центра на полнофункциональных комплексных тренажерах для подготовки и тренировки курсантского, летного, диспетчерского и технического состава гражданской авиации.

Материалы и методы. Проведено гигиеническое исследование по оценке сенсорных нагрузок у пилотов в рамках выполнения симуляционных полетов на полнофункциональных комплексных тренажерах в четком пошаговом соответствии с Руководством по летной эксплуатации воздушного судна (выполнено 33 полета с участием 66 пилотов в возрасте 30–55 лет).

Результаты. Полученные данные свидетельствуют о высоких уровнях сенсорных нагрузок у пилотов, которые в 9,5 раза превышают максимальные значения, установленные Руководством Р 2.2.2006–05 и МИ НТП. ИНТ–17.01–2018. По 4-м из 6 оцениваемых показателей сенсорные нагрузки соответствовали классу 3.2.

Выводы. Общая оценка класса напряженности труда у членов летных экипа жей воздушных судов гражданской авиации по совокупности сенсорных нагрузок соответствует вредному напряженному труду 3 степени (4 показателя сенсорных нагрузок с классом 3.2). Результаты исследования являются основанием для утверждения новых гигиенических критериев установления класса условий труда по отдельным показателям сенсорных нагрузок у членов летных экипажей ВС ГА с дополнением их классом 3.3. Реальная оценка напряженности труда пилотов должна быть получена только на основании хронометражных измерений, выполненных в рамках пошагового анализа Руководства по летной эксплуатации воздушного судна.

1. Верещагин А.И., Пилишенко В.А., Куркин Д.В., Виноградов С.А. Условия труда и профессиональная заболеваемость летного состава гражданской авиации. Здоровье населения и среда обитания. 2015; 3(264): 11–3.

2. Зибарев Е.В., Иммель О.В., Никонова С.М., Напряженность труда и утомление пилотов гражданской авиации на современных типах воздушных судов. Мед. труда и пром. экол. 2019; 9: 630–1.

3. Личность в экстремальных условиях и кризисных ситуациях жизнедеятельности: Сборник научных статей IX Международной научно-практической конференции, Владивосток, 28–30 июня 2019 г. Черемискина И.И., Федотова Ю.Ю., Юрченко К.А. Совладающее поведение у пилотов гражданской авиации. В кн.: «Сборник научных статей IX Международной научно-практической конференции». Владивосток, ФГБОУ ВО «Тихоокеанский государственный медицинский университет», Владивосток; 2019: 93–100.

4. Ерхова М.В., Лобанов С.Д. Профессиональное «выгорание» как актуальная проблема управления персоналом авиационных предприятий. Научный вестник МГТУ ГА. 2015; 214: 33.

5. Санитарно-гигиеническая характеристика вредности, опасности, напряженности, тяжести труда членов экипажей воздушных судов гражданской авиации России. Введ. 14.10.1997.

6. Демченкова Г.З. Поклонский М.Л. Теоретические и организационные основы диспансеризации населения. М.: Медицина; 1987.

7. Рухлинский В.М., Кузьминова А.П., Коняев Е.А., Кирпичев И.Г. Современные программы подготовки летного персонала и трехмерный показатель величины риска авиационного происшествия. Научный вестник ГОСНИИ ГА. 2019; 29: 135–45.

8. Водопьянова Н. Е. Психодиагностика стресса. СПб: Питер; 2009.

9. Бухтияров И.В., Калинина С.А., Меркулова А.Г. Оценка напряженности труда летного состава гражданской авиации в рамках специальной оценки условий труда. Аэрокосмическая и экологическая медицина. 2017; 6: 49–52.

10. Пономаренко В.А., Лапа В.В., Лемещенко Н.А. Человеческий фактор и безопасность посадки. М.: Воениздат;1993.

11. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда: Р 2.2.2006–05: Утверждено Главным государственным врачом РФ 29.07.2005.

12. Лысаков Н.Д., Люсакова Е.Н. Современные тенденции развития отечественной авиационной психологии. Национальный психологический журнал. 2012; 2 (8): 100–5.

13. Панкова В.Б. Родионов О.Н. Месячная рабочая нагрузка и утомляемость пилотов гражданской авиации. Актуальные проблемы транспортной медицины. 2008; 2 (12): 31–4.