Заведующий лаборатории физиологии труда и профилактической эргономики ФГБНУ «Научно-исследовательский институт медицины труда имени академика Н.Ф. Измерова», канд. психол. наук.
e-mail: vasiliy_serikov@mail.ru
Head of the Laboratory of labor physiology and preventive ergonomics, Izmerov Research Institute of Occupational Health, Cand. of Sci. (Psych.).
e-mail: vasiliy_serikov@mail.ru
Введение. Приведены результаты исследования представлений пилотов гражданской авиации разных возрастных групп о роли политики кампаний в обеспечении системы безопасности полётов, здоровья, социального благополучия пилотов.
Цель исследования — изучить представления пилотов гражданской авиации разных возрастных групп о роли политики кампаний в обеспечении системы безопасности полётов.
Материалы и методы. В качестве эмпирических методов исследования в работе использованы: метод фокус-группы, контент-анализ высказываний пилотов, метод частотного анализа, — реализованный в программе SPSS-20.
Результаты. По результатам частотного анализа выявлены неблагоприятные факторы трудового процесса, негативно влияющие на безопасность полета. Из них наиболее негативными факторами трудовой деятельности являются: нарушение элементов и особенностей организационно-правовой и материально-экономической подсистем управления (организационные факторы) — 97,5% респондентов; нарушение режима труда и отдыха пилотов гражданской авиации — 100% респондентов; стресс на рабочем месте — 92,5% респондентов; некачественное обучение — 77,5%; манипуляция заработной платой — 77%.
Выводы. Анализ полученных результатов позволяет сделать вывод, что политика управления организацией и персоналом, является ключевым фактором, определяющим безопасность полётов, высокий уровень мотивации к работе, продуктивность и здоровье пилотов.
Introduction. We present the study results of pilots of different age groups about the role of campaign policies in ensuring the safety of flights, health, and social well-being of pilots.
The study aims to learn the ideas of civil aviation pilots of different age groups about the role of campaign policies in ensuring flight safety.
Materials and methods. The researchers used the following methods as empirical research methods: focus group method, content analysis of pilots' statements, frequency analysis method, implemented in the SPSS-20 program.
Results. According to the frequency analysis results, we identified adverse factors of the labor process that negatively affect flight safety. Of these, the most damaging factors of labor activity are: a violation of the elements and features of the organizational, legal and material, and economic management subsystems (organizational characteristics) — 97.5% of respondents; infringement of the work and rest regime of civil aviation pilots — 100% of respondents; stress in the workplace — 92.5% of respondents; poor-quality training — 77.5%; manipulation of wages — 77%.
Conclusions. The analysis of the obtained results allows us to conclude that the management policy of the organization and personnel is a crucial factor determining flight safety, a high level of motivation to work, productivity, and health of pilots
The authors declare that there are no conflicts of interest present.